Motor, podvozek a kabina standardního sklápěče jsou konstruovány podobně jako u běžného nákladního vozu.
Vysokotlaký{0} olej vstupuje do zvedacího hydraulického válce přes rozvodný ventil a olejové potrubí. Přední část korby je opatřena bezpečnostním ochranným plechem pro kabinu řidiče.
Motor pohání hydraulické čerpadlo přes převodovku a vývodovou-jednotku. Hydraulický sklápěcí mechanismus korby se skládá z olejové nádrže, hydraulického čerpadla, rozdělovacího ventilu, zvedacího hydraulického válce, regulačního ventilu a olejového potrubí.
Motor pohání hydraulické čerpadlo přes převodovku a vývodovou-jednotku. Vysokotlaký-olej vstupuje do zvedacího hydraulického válce přes rozvodný ventil a olejové potrubí a tlačí pístnici, aby se naklonila korba nákladního vozu. Nejběžnější je naklánění dozadu. Pohyb pístnice je řízen ovládacím systémem, který umožňuje zastavení korby v libovolné požadované poloze naklonění. Korba se vrátí do původní polohy pomocí vlastní hmotnosti a hydraulického ovládání.
